Kranen Frühjahr 2026
Dadurch das der Werft Kran einen schwereren technischen Defekt hatte, musste dieses Jahr ein anderer Weg gefunden werden, um die Boote ins Wasser zu bekommen.
Schnell wurden die Köpfe zusammen gesteckt, um eine Lösung zu finden.
Glücklicherweise sind die Mitglieder der SVC in vielen Branchen vertreten und es gibt für „fast“ alles eine Lösung.
In diesem Fall konnte SK Dennis Allers schnell einen Kontakt zu der Firma Empting Kran herstellen. Da er selbst fast 10 Jahre in dieser Firma als Kranführer gearbeitet hat, konnte mit der Inhaberin Birgit Janßen schnell eine Lösung für 3 Kran Termine gefunden werden.
Diese Termine sollten es in sich haben!
Da ein Autokran nach Zeit abgerechnet wird, wurde kurzerhand die Kranliste durch unseren Takelmeister Heiko Päsler etwas „modifiziert“. Anstatt der gewohnten 6 bis 8 Boote standen am ersten Termin gleich 22 Boote auf der Liste. Bereits eine Tag vorher mussten 10 Boote um den Platz für den Autokran verteilt werden. Die nun zur Verfügung stehende enge Gasse ließ einige Mitglieder daran zweifeln, ob der Kran da noch durch passen würde. Nach einer leider unvermeidlichen Verspätung des Kran, konnten Sie sich dann davon überzeugen, dass noch genügend Luft vorhanden war.
Dieses Schauspiel war an den zwei folgenden Termin auch zu beobachten aber ohne Verspätung.
Durch das gute Zusammenspiel und auch dem guten Zusammenhalt der Eigner wurden an 3 Terminen in „nur“ 9 Arbeitsstunden insgesamt 60 Boote ins Wasser gesetzt. Das ist eine straffe Leistung und ergibt einen Schnitt von 6,6 Booten pro Stunde. Wobei das schnellste Boot vom Anschlagen bis zum Abschlagen nur 4 Minuten gedauert hat. Das geht nur wenn man zusammenhält und arbeitet.
Besonders hervorheben möchte ich aber unseren Manfred Therkorn.
Es ist eine extreme Leistung, die er beim Rangieren der Boote mit dem Radlader bringt.
An dieser Stelle muss auch ein sehr großes Dankeschön an die Firma Lüdke gehen, welche uns schnell und unkompliziert geholfen haben.
Zwischen dem ersten und zweiten Termin versagte leider der SVC-Radlader.
Manfred konnte auf kurzem Weg einen Ersatz von Firma Lüdke organisieren.
Dadurch, dass die Komponenten der Radlader nicht zusammen passten, musste Manfred alle Boote rückwärts fahren statt wie gewohnt vorwärts. Hut aber vor dieser Leistung!
Ein großes Dankeschön geht an:
Firma „Empting Kran“ für die Bereitstellung des Autokranes Firma „Lüdke“ für die Bereitstellung des Radladers.
Boots und Schiffswerft für die Bereitstellung der Traverse mit Gurten Heiko für die Planung.
Detzkeit für die Bereitstellung des Gabelstaplers.
Manfred, Uwe und Waldemar für die Vorarbeit beim bereitstellen der Boote und Uwe und Ingo die mir als Kranführer als Einweiser behilflich waren.
Holger der am letzten Termin mit dem Gabelstapler die Gestelle zusammen gestellt hat.
Und natürlich an alle Eigner und Ihre Helfer.
Nur durch diesen großen Zusammenhalt konnten wir zügig die meisten Boote zu Wasser bringen.
Euer Kranführer
Dennis Allers
SVC/AK
